讲述一下数字感应加热电源设备车轮轴淬火工艺

　　数字感应加热电源设备淬火工艺为轴淬火供给了一种快速有用的解决计划，但一起也赋予了该工艺一些敏感性。本案例中轿车车轴感应加热设备淬火工艺规划中影响热处理作用的变量太多，单位外表功率低、加热时刻短、加热外表与感应器间隙过大使感应加热温度降低、淬火组织中有较多的未溶铁素体等。

　　电感的频率、功率和扫描速度均对加热速率、数字感应加热电源设备加热深度和总加工时刻均有影响。这些参数的准确性是得到一个理想热处理加工过程的关键。跟着冷却速度的添加，外表紧缩量也随之添加。这随后会导致芯部更高的张力，感应加热设备在使用过程中可能会出现问题。有必要使之发生平衡，以满意硬度和紧缩应力要求，一起需求考虑零件在使用过程中所经历的张力和载荷条件。

　　资料的淬透性对感应加热设备淬火敏感性有很大影响，因而要对多种资料进行仿真，选出很优计划。感应加热设备热处理过程削减淬火裂纹，削减执役过程中的毛病，分析服务性能特性，并允许对零件和工艺进行优化规划。

　　数字感应加热电源设备双频感应加热原理

　　感应加热设备双频感应淬火是两种频率的电源分别施加到两个感应器，齿轮需求从低频感应器预热之后快速移到另一高频感应器加热并进行淬火，。双频感应淬火是选用低频加热向里边，进行热能量的分散，最后高频加热向表层，即“低频趋里，高频趋表”的特征。数字感应加热电源设备双频感应淬火是添加淬硬层深度并使硬度散布更为合理的感应加热淬火办法。即用中频-高频依次加热办法可获得沿齿廓散布的硬化层，并且齿轮热处理畸变小。

　　模数为4mm的齿轮先用感应加热设备中频电流加热、齿沟和接近齿根的齿侧，然后再用250kHz高频电流加热（0.6~0.7s）齿顶和接近齿顶的齿侧，然后淬火。经过对齿轮双频淬火法进行试验，可得到比齿轮单频淬火法和渗碳淬火法小的畸变，渐开线圆柱齿轮，模数2mm，全齿高4.7mm，齿数36，。齿面经剃齿精加工，准备热处理为调质。

　　双频感应淬火首先把齿轮放在夹具上，然后随中心轴高速旋转，一起由感应电源，对全齿形进行预热。当齿轮到达很好温度时，电源断电，齿轮敏捷降到淬火加热的感应器中，数字感应加热电源设备高频电源开始送电，频率f＝140kHz，对齿轮的齿面和齿顶进行快速的淬火加热，待齿面到达淬火温度时，堵截高频电源，降低齿轮的旋转速度，一起淬火用水套中喷出冷却水，使齿面、齿顶、齿根敏捷冷却，获得沿齿形散布的硬化层。热处理后的齿轮畸变、残留压应力及沿齿廓仿形率的检测结果可知双频淬火后的齿轮热处理畸变小，精度高，残留压应力高。