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数字感应加热电源又有新工艺

发布时间:2019-02-20 00:00:00
来源:http://www.sired.cn/news531043.html

数字感应加热电源又有新工艺

数字感应加热电源新工艺是其水平的首要体现,是技术发展的基础,先进的数字感应加热电源工艺技术能够有效地发挥感应加热的特点,完成高效、节能的局部热处理。

 

(1)数字感应加热电源纵向感应加热淬火 半轴纵向感应加热淬火已用于轿车、拖拉机工业。半轴纵向加热是一次淬火。在德国、美国有半轴一次淬火专用机床,将加热、校正和淬火在一台机床上完成,进步了出产率,一次淬火与连续淬火相同产量的设备占地面积各为40m2与115m2。


(2)数字感应加热电源曲轴颈圆角淬火 曲轴颈圆角淬火后,疲劳强度比正火的进步一倍,我国出产的康明斯与 NH发动机曲轴均已选用此种工艺。


(3)数字感应加热电源低淬透性钢齿轮淬火 早在20世纪70年代我国曾进行55DT、60DT、70DT钢研究并获得初步成果,今后因钢的淬透性不稳定等原因,低淬钢未持续用于出产。1992年俄罗斯低淬钢创始人,K.3ЩЕПЕ ЛЯКОВСКЦЦ博士来我国讲学,并到某一钢厂查询冶炼低淬钢的条件,认为该厂完全具备出产低淬钢条件。YB 2009—1981《低淬透性含钛优质碳素结构钢》中对合金元素的控制与俄罗斯不同,(俄)1054—74、58(55П П)钢的元素含量对 Mn、Cr、Ni、Cu四元素之和规则要求<0.5%(质量分数),而YB2009—8155Ti钢对Cr、Ni、Cu三元素之和规则<0.5%(质量分数),这可能是关键所在。


俄罗斯低淬钢及控制淬透性钢已大量应用于轿车、拖拉机后桥齿轮、挖掘机齿轮、传动十字轴、火车车厢用滚动轴承、轿车板簧和铁路螺旋弹簧等,获得了极大的经济效益。


(4)数字感应加热电源感应电阻淬火 众所周知,转向齿条的齿部选用感应电阻法淬火,国内已有三台以上的进口机床在出产。英国一台机床将此工艺用于齿轮出产,发现淬火后齿轮基本不变形并可随后进入安装工序。


(5)曲轴轴颈固定加热淬火 新设备称为 Gr ankproTM,用二个半环形固定加热感应器替代8字半环形旋转加热感应带。此套设备能对曲颈进行淬火与回火,与老工艺比较,具有节能、占地面积小、工件变形小和感应器寿命长等长处。

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